Шесть самых выдающихся судов 2019 года
В 2019 году был спущен на воду целый ряд уникальных судов, к каждому из которых применимо определение «первый в мире» в своем классе.
По версии Seatrade Maritime, таких уникальных судов в этом году было шесть:
Kairos - самое крупное в мире бункерное судно СПГ
Отличительная передняя рубка «Kairos» облегчила проектирование корабля, избавив его от необходимости балласта морской воды. Общая вместимость двух грузовых танков бункеровщика равна 7500 м³. Топливная система «Kairos» интегрирована с грузовыми системами, что позволяет собирать отпарный и попутный газ, который в противном случае был бы утерян во время работы, в виде сжатого природного газа и использовать его в качестве топлива. Корпусу судна присвоен ледовый класс 1A FS. Для обслуживания судна требуется 14 членов экипажа.
Sleepnir - крупнейшее в мире полупогружное крановое судно
«Sleipnir» (название взято из мифологии, это восьминогий конь верховного божества скандинавского пантеона Одина) предназначен для работы на крупных шельфовых проектах – установки и монтажа отдельных конструкций буровых платформ и ветроэлектрогенераторов. На судне установлены два мощных поворотных крана и – впервые на крановом судне – двигатели двойного действия, позволяющие использовать в качестве бункера как газойль, так и сжиженный природный газ.
MSC Gülsün - крупнейший контейнеровоз в мире
Судно имеет длину 400 м и является первым в мире контейнеровозом, который по ширине вмещает 24 ряда контейнеров, что увеличивает его вместимость на 1,5 тыс. TEU по сравнению с другими крупнейшими контейнеровозами. Ширина судна составляет 61,5 м. Общая вместимость судна составляет 23 тыс. TEU.
CMA CGM Jacques Saade - крупнейший в мире контейнеровоз на СПГ
Судно вместимостью 23 тыс. TEU построено на китайской верфи Shanghai Jiangnan-Changxing Shipyard. Мегаконтейнеровоз будет работать на СПГ. Длина судна составляет 400 м, ширина – 61 м. «CMA CGM Jacques Saade» будет оснащен интеллектуальной системой управления вентиляцией для рефконтейнеров, перевозимых в трюме.
Suiso Frontier - первый в мире танкер для перевозки сжиженного водорода
Проект танкера был разработан для безопасной морской транспортировки на дальние расстояния сжиженного водорода, который в охлажденном до минус 253 градусов занимает 1/800 своего первоначального объема. Kawasaki планирует оборудовать судно грузовым двухкорпусным танком с вакуумной изоляцией объемом 1250 куб. м. В настоящее время резервуар изготавливается на заводе Harima.
После завершения строительства «Suiso Frontier» в 2020 году будет использоваться в Японии для демонстрационных испытаний технологий, направленных на создание международной цепочки поставок водородной энергии, в рамках которой сжиженный водород, произведенный в Австралии, будет поставляться в Японию.
Jin Dou Yun 0 Hao - первое в Китае автономное грузовое судно
Судно было разработано Yunzhou Tech - технологической компанией, базирующейся в Чжухай, в сотрудничестве с муниципальным правительством Чжухай, Уханьским технологическим университетом и CCS в конце 2017 года, и было доставлено в ноябре этого года. Беспилотное грузовое судно снизит расходы на строительство на 20%, эксплуатационные расходы на 20% и потребление топлива на 15%.
Материал для статьи:
Seatrade Maritime